やらなきゃねー: ひっそりとやってます

メカに強くて羨ましいです；；

＞あさひさん

クルマいじりが好きだったので、いつのまにか覚えちゃいました（＾＾；
間違った知識も多数です！たぶん(笑)

トラブル大変ですね。
僕も悩まされました。。
ステータコイルが中途半端に抵抗値がおかしく、トラブル再現性が不確実で、復旧まで時間を要しました。
大変ですが頑張ってください！！

＞汚れSRさん

バッテリーがすぐ死んじゃう病のときでしたっけ？あれよく見つけましたね～さすが！
うちのはバッテリーはビンビンなんですよ。フロントが上むいていると止まる、下むいてるとかかるという不思議な現象。。。
もうくじけそう・・・No！よっしクリニック(´；ω；`)

よしクリニック(笑)

車体の角度で発症するんですか(^^;
コネクタ、ハーネス、どこかの接点
の接触不良っぽいですね。。

上向きにして、テスター測定大会でしょうか。。

＞汚れSRさん

やっぱ接触っぽいですよねー＞＜
もういやだよう(´；ω；`)

電気系のトラブルシュートは大変ですね。実際に斜めにして症状が出る状態の把握をするのがいいかと思います。車種が違いますが似たような症状が出た時の原因はキャブのベントチューブの潰れでした。原因究明楽しみにしています。

＞KUSANOさん

斜めに・・ですか。。。あの排水溝の角度って何度くらいなんだろう（＾＾；
ベントチューブもチェック、情報ありがとうございます！
がんばりま・・・がんばれるかな＞＜

不調の時はセルは回るけど初爆しない状況でしたっけ？

セル回らなければ、
(1)キルスイッチの接点不良で篠沢教授に1000点

セル回るけど点火してなければ
(2)イグニッションコイル不良で竹下景子に2000点

(3)イグニッションコイル一次側の一極端子がユルユルで時折接触不良で点火出来ずに
はらたいらに全部！！！

僕の鳥ちゃん(3)の端子がひっそり抜けて点火出来ず始動出来ないトラブルが、、(^^;

＞汚れSRさん

そうなんですよ。セルは元気に回るんです。

緩い坂をおとなしく登って急坂の前で一旦停止、、
　Aエンジン止めるとかからない→フロント下げるとかかる
　Bエンジン止めずにそのまま急坂を発進するとストール
でも下からずーっとガシガシ走ってくれば普通にエンジン回ってる。

ガソリンタンクの水かなーと、全部抜いてみたりもしました。


(1)だったとしても篠沢教授に1000点も出せません。

(2)IGコイルって壊れるのかな（＾＾；実はちょっと疑ってます。

(3)端子挿し忘れは倍率ゼロ！さらに倍！！

むしろCDI故障で電気流れっぱなしでキルスイッチになっちゃってるとか？？？