ひっそりとやってます

何もしないと治らないので、ちょっとずつやります。

（備忘録）

クラッチスイッチ、サイドスタンドスイッチは常時短絡。安全回路そのものはバイパスしていないので

これでセルが回るということは、メイン、キル、クラッチ、サイドスタンドの各スイッチの接触は問題ない。

Nスイッチも関係ないはず。エンジンかかるはずの状態。

とりあえずエアクリエレメントを掃除。特になにもなし。

エアクリボックスもエアでプシュッとな。

マフラーの詰まりがないか診てみる。

振ってみても特になんの音もしない。

エアを吹いてみたりしてみる。

きれいに抜けていく。

反対側からも。

まぁ・・・ないわね(笑)

２ｓｔでもないし、カマドウマが入り込むほど放置してるわけでもないし（＾＾；

一応ね。

電気系が怪しそう？なのでレギュとCDIは交換予定。

その前にとりあえずエンジンかけない状態でバッテリー電圧を計る。

１２．３くらい？あーんもう見づらい＞＜

今はもうデジタルの電圧計安いのに、コレがなかなか壊れてくれないから買い替えチャンスがない(笑)

ステーターコイルからの配線に断線がないかだけ診ておこう。

DCモードから

「ピ～」モードへ。

三相交流なので３パターン短絡させて音が出るか試します。

「ピ～♪♪」

「ピ～♪♪♪」

断線なし。

ちょっとずつやっていきます。。。