ひっそりとやってます

うーん、、、何年振りかでカフェミ行こうと思って準備してたんだけど寝坊でいけませんでした～＞＜

気力はあるんだけどもう体力がなくて朝起きられない・・・まいったなぁ。

とはいえ着々とよっしカブのモディファイは進んでおります（＾＾）/

何かの台の足で作った嵩上げペダルもちょっと高さが足りなくて使いにくかったので超ロング嵩上げに！

だいぶ操作が軽くなってシフトミスがなくなりました～（＾＾）

そして可倒式に改造したステップも、、、

オフロードタイプに交換！

おぉ！

よし！ついでなのでよっしカブの仕様を大公開（＾＾）/

とにかく軽くすることを第一に外せるものは全部外しました。

あ、レッグシールドはディスプレイ用です（＾＾；コレがカブのアイデンティティだと思ってますので。

走るときは外します。結構重いしね（＾＾）

カブはオートマチックなのでクラッチレバーはないのですが

そこでホンダトゥデイの前後連動ブレーキシステムをつけて

左手だけで前後ともブレーキを効かせられるようにしてます（＾＾）

ポン付けだとフロントへの配分が半分くらいなのでちょっといじってガッツリ効くようにしました（＾＾）/

一応右レバーも残してあって

フロントだけ独立で効かせられるようにもしています。使いませんが。

そしてリアブレーキは

ホンダＤＩＯのこれまた連動ブレーキ用のカムレバーをくっつけました（＾＾）

この溶接が人生初の溶接で、まぁ～ひどい溶接だったため強度が弱く、岩にHITしてもげちゃったので

作り直して今度は上向きでセットしました（十分ひどい溶接・・・）

これも独立してるのでブレーキペダルだけを踏めばブレーキターンもできます（＾＾）

キャリアらしきものがついていますがこれはキャリアではなくて

押してもらったり持ち上げたりするための取っ手。

そもそもシートにテールランプが貼り付けてあるので

ここに荷物載せちゃうと見えなくなっちゃうから荷物は載せられません（＾＾；

フロントもしっかり引っ張ってもらえるようになってます（他力本願）

ガード付きヘッドライトもかっこいいでしょ？（＾＾）

ウィンカーの左右の幅が狭くて、ここだけが唯一リーガルではありません。（左右間23cm必要）

ハンドルにつければよかったなー。

軽量化第一でキーレスにしたためエンジンを止めることができません。

キルスイッチを取り付けました。

3速ロータリー式ミッションはどこまでもクルクル回っちゃって今何速なのかわかりません＞＜

ニュートラルランプは必須！

メーターはお約束の自転車用。

マフラーやサスはノーマルですがこれでも相当軽くなっていて、かなり走破力ありますよ（＾＾）/

左手で前後ブレーキを効かせられると、激坂での停止で右足ついちゃっても止まっていられます。

カブのミッションってギア入ってても後ろには動いてしまうのですよ。そもそもエンストしないし(笑)

でもここまでやったのに依然としてカブは仲間に入れてもらえません＞＜

誰かワタシを山に連れてって～！