ひっそりとやってます

前回の房総ツーリングは結構激しかったと見えてフォークオイルシールが破けました！

オイルだだ漏れ～。。。

激しかったといえば、針金を巻き込んでしまいチェーンカバーがヒン曲がってしまいました。悲しい。

そうそう、珍しくETCを積んでいきました！

隙間からのぞいてるインジケーターがかわいいでしょ？（笑）

アンテナはメーターに直で貼り付け。急角度だけど、ちゃんと開きましたヨ（＾＾；

そんなのはいいとして、オイルシール交換です。

とりあえずコンプかかってるうちにダンパーロッドボルトを緩めておきます。

クリップも外しておきます。

水道管が出てきました（笑）

セッティングを出すために水道管を使っています。

半年前に替えたのに真っ黒だぁ！ちょっとここのところ激しかったからなぁ。。。

ボルトを抜いてダンパーロッドとアウターチューブを切り離します。

簡単な構造だ。。。この部品点数の少なさ（＾＾；

さて新しいオイルシールとダストシールです。

シリコンオイルを吹きましたが、フォークオイルのほうが滑りが良さそうです。

シールを痛めないように薄いビニールをかぶせて入れます。

アウターチューブも綺麗に掃除して潤滑。

オイルシールを打ち込むにはインストーラーが必要なのですが、、、

自分は水道管を使います。（またか）

フォークに突っ込んで、

ドゴーン！

壁に叩きつければ終了。

さてお次はダンパーロッドボルトを締めなくてはなりません。

その回り止めに水道管を使います。（またか！）

グッと引っ張って、押し付けながら締めこめばOK（＾＾）

ヤマハ車だけどオイルはこだわりのスズキ。

理由は一番安いからです！

エア抜きして戻して終了！

簡単！